🌗 Triumph Rocket 3 Gt Fiche Technique

ACCUEIL TRIUMPH TRIUMPH ROCKET 3 GT 221 2022 Nous allons vous montrer toutes les données techniques et les spécifications de la moto Triumph Rocket 3 GT 221. Elle a été présentée au monde en 2022 et était disponible dans différentes finitions et des cylindrées qu'elle n'en ait pas l'air, la série de motos custom / cruiser a déjà 0 ans. Le premier modèle de cette famille a donc été fabriqué par Triumph en curiosité, en résumant la fiche technique et les spécifications de cette moto, dites-vous qu'elle a une cylindrée de cc et une puissance totale de hp Kw 6000 rpm dans un moteur 3 cylindres en ligne, 4 temps avec démarrage démarrage un coup d'œil aux spécifications de cette moto prix de départ de ce vélo était de notations SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALESFaireTriumphModèleRocket 3 GT 221 2022Année2022CatégorieCustom / CruiserNouveau ET cc 149,99 ciType de moteurMoteur 3 cylindres en ligne, 4 tempsDétails du moteurMoteur anti-vibration à vilebrequin hp Kw 6000 Nm à 4000 RPM Kgf-m 4000 RPM Ft. lbs 4000 RPMCompression du x course110,2 x 85,9 mm x poucesAdmissionAbsorption par injection. Avec système d'accélérateur du carburantDouble arbre à cames en tête DOHCRefroidissementRefroidissement par eauTransmission6 vitessesEntraînement finalTransmission à cardanEmbrayageEmbrayage multidisque à bain d'huile avec limiteur de couple. Commande hydrauliqueSystème d'échappementSystème d'échappement à silencieux arrière 3 en 1. Ligne d'échappement en acier inoxydable avec convertisseur ET CAPACITÉSPoids à vide294,0 kg 648,2 livresRapport puissance/poids0,5612 cv/kg 1,2372 cv/lbsHauteur du mm 2 in.Longueur totale2500 mm in.Largeur totale886 mm in.Garde au sol1066 mm poucesCapacité en carburant18,00 litres 4,76 gallonsCONSOMMATION ET ÉMISSIONSConsommation moyenne6,82 litres/100 Km 14,7 km/L 34,49 mpgGaz à effet de serre158,2 Co2 g/KmÉmissionsConforme aux normes Euro5CHÂSSIS, SUSPENSION ET ROUESType de châssisChâssis en aluminium. Avec bras oscillant monobras en fonte d'aluminiumAngle de la fourche27,9 degrés CelsiusSuspension avantFourche Showa inversée de 47 mm de diamètre. Réglable en précharge, rebond et des roues avant120 mm poucesSuspension arrièreAmortisseur Showa avec réservoir piggyback. Avec réglage de la précharge hydraulique à distanceDébattement des roues arrière107 mm poucesPneu avant150/80-R17Pneu arrière240/50-R16Freins avantFreins à double disque. Avec étriers radiaux Brembo Stylema Monobloc à 4 pistons avec ABSDiamètre du frein avant320 mm in.Freins arrièreFrein à disque unique. Avec étrier de frein Brembo Monobloc M4 à 4 pistons et ABSRouesFonte d'aluminiumD'AUTRES SPÉCIFICATIONSDémarreurDémarrage électriqueInstrumentsÉcran couleur TFT multifonctionnel Éstas son las puntuaciones que los usuarios han enviado sobre la Triumph Triumph Rocket 3 GT 221 2022MoteurRéactivité, sensation, accélération et puissance du moteurConduiteExpérience de conduite globale, pour les courts et longs trajetsFreinsSensation de freinage, réponse de l'ABS et réponse au freinage d'urgenceInstrumentationQuantité d'informations disponibles, différents modes de conduite et connectivitéConfort et commoditéConfort du siège, position de conduite et ergonomie des commandesApparence et styleConception et apparence générales du vélo par rapport à des modèles similaires Le premier modèle de cette moto a été fabriqué en l'an 2000. 2022Le site a une consommation de carburant de 6,82 litres/100 KmLe site Triumph Rocket 3 GT 221 a une puissance de cv Kw 6000 rpmLe site a un poids vide de 294,0 kgLe site Triumph Rocket 3 GT 221 a un prix de site a une capacité de carburant de 18,00 litres Copyright © 2022 FichasMotor

Triumpha inventé un système spécifique de montage avec double points de fixation, dans le but de rendre difficile le montage de clignotants universels - jusqu'à maintenant ! Ces clignotants se montent sans aucun adaptateurs, directement en lieu et place des clignotants d'origine de votre moto. Dimensions : 35mm x 20mm.

Vous vous posez des questions concernant la Triumph Rocket 3 TFC Edition ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la routeNous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle ! Triumph Rocket 3 TFC Edition Fiche technique de la Triumph Rocket 3 TFC Edition MoteurType3 cylindres, refroidissement liquideCylindrée2 458 ccPuissance Max182ch 7 000 trmCouple max225Nm 4 000 trmCartographiesOuiContrôle de tractionOuiTransmissionBoîte de vitesses6 rapportsTransmission finalePar cardanPartie-cycleCadreCadre et monobras oscillant en aluminiumAngle de chasse27,9°Suspension AV / débattementFourche inversée Showa 47mm réglable / 120mmSuspension AR / débattementAmortisseur Showa réglable / 107 mmFrein AVDouble disque 320 mm, étriers 4 pistonsFrein ARSimple disque 300 mm, étriers 2 pistonsPneus AV / AR150/80-17 / 240/50-16InfosColorisNoirPrix de base29 500 € Rockert3 gt, 01/4 km, Essence, 2500cm³, 18490 € Equipements : TRIUMPH ROCKET 3 GT . ETAT EXEPTIONNEL . 1 ERE MAIN . MISE EN CIRCULATION LE 11/01/2020. OPTIONS PORTE BAGAGE . SUPPORTS ET VALISES TRIUMPH . MOTO VENDUE AVEC REVISION COMPLETE ACCOMPAGNEE D UNE GARANTIE . pro PASCAL MOTO TRIUMPH Montpellier (34) 18 490 €

Le weekend dernier, quelques heureux élus ont pu prendre part à l’European Immersion Event que Triumph organise pour son réseau. Cet événement s’est déroulé à Faro, en Algarve Portugal.Les modèles phares pour 2020 y étaient présentés et proposés à l’essai ce sont les Street Triple RS, Thruxton RS, Tiger 900, ainsi que les Rocket III R et GT. Nous en avons profité pour jeter notre dévolu sur ces des détails équipement et finitionLa Triumph Rocket est née en 2004 et cubait » à l’époque 2’294 cm3, pour 142 ch à 5’750 trs/min. En soi, cette valeur de puissance n'était pas exceptionnelle mais ce qui l’était et ce qui l’est encore maintenant…, c’était celle du couple. Débordant, stratosphérique, avec 200 Nm à 2'500 trs/mn. Le plus impressionnant dans tout ça était que 90 % étaient disponibles dès 1’800 trs/min ! Aujourd’hui, posée sur le bord de la falaise, sa descendante fait face à l’Océan. Sereine, confiante, comme un boxeur poids lourd conscient de sa force à la veille de monter sur le Rocket reste un monument dans la production motocycliste moderne, une ode à la démesure mécanique. Un truc hors norme, et totalement subversif par les temps qui courent. En effet, son big block » cube désormais 2’459 cm3, pour développer 167 ch à 6’000 trs/mn et distillant pas moins de 221 Nm de couple à 2’500 trs/mn, le tout toujours transmis par un cardan. L’équipement est pléthorique et différencié sur les deux motos. Sont en commun sur la R et la GT assistances électroniques avec plusieurs modes de conduite, traction control, cruise control, aide au démarrage en côte appelé Hill Hold Control », etc, système de démarrage sans clef surtout… ne pas égarer cette dernière…, écran couleur TFT, ABS, freinage couplé avant et arrière… Les poignées chauffantes sont livrées de série sur la GT inutile de dire que l’on ne s’en est pas servi…. Les étriers avant sont des Brembo Stylema tandis que les pneumatiques sont Avon Cobra Chrome 150 mm à l’avant et 240 mm à l’arrière !.La nouvelle boîte est désormais à 6 rapports. La version R » abandonne le petit déflecteur et n’est pas équipée de repose pieds en avant et le sissi-bar. Sur la GT, le guidon est plus cintré et aussi plus rapproché du corps et, surtout, la position est plus feet forward », comprenez par là pieds en avant ». A noter enfin que les repose-pieds peuvent être réglés sur deux positions verticales 0 mm/-15 mm sur la R, contre trois positions horizontales -25 mm/0 mm/+25 mm sur la GT. Sur les deux versions, le niveau de finition est à tomber par terre. Un exemple ? Celui des repose-pieds passager, qui disparaissent complètement quand ils sont repliés! L’ensemble est design et totalement intégré à la ligne de la moto. La version 2020 est allégée de 40 kilos par rapport à celle de 2004. Le travail a été mené sur le cadre, désormais en aluminium, mais aussi sur le moteur, et le réservoir, dont la contenance passe à 18 litres. Au final final, les chiffres sont de 317 et 321 kilos pour les R et GT, respectivement, tous pleins résumé, c’est tout simplement le plus gros et le plus coupleux trois-cylindres jamais produit pour une moto de série. Et visuellement, on a juste l’impression que ce moteur hypertrophié déborde dans tous les sens, de tous les côtés. Et que le reste de la moto vient juste s’articuler, se greffer malgré tout hamonieusement autour de cette pièce bien qu’au final, ce power cruiser » possède un design sublime. Pour les puristes enfin, ce modèle renoue avec le double optique aux phares ronds, que souligne une nouvelle signature visuelle. L’allure générale transpire la puissance, dégage une impression de raffinement et de force brute. Sinon, sur la route, ça va ? »Et ça roule plutôt bien, oui. En fait, c’est plutôt à la chaussée et au pneu arrière qu’il faut poser cette question. Car ils prennent cher avec la masse et le couple de l’engin. En parlent de couple, déjà, à l’arrêt, on peine à rester droit. Car chaque rotation de la poignée de gaz pousse la moto sur son flanc gauche, couple de renversement oblige. Étonnant, et flippant. Et la seule fois que j’ai vu ça c’était quand High Side l’émission avait testé le monstrueux Boss Hoss V8 saison2, épisode6…Premier acte s’installer à bord, garder le transpondeur la clé dans une poche – mission ne pas le perdre. Enjamber est facile avec la R, tandis qu’il faut faire attention au sissy-bar avec la GT. La terre est basse et mes pieds touchent à plat. Deuxième acte procédure de départ avec pression sur le bouton et levier d’embrayage tiré – le colosse s’ébroue. Aucune vitre a éclaté, aucune alarme s’est déclenchée, déception… Le gros block a un ralenti feutré, un peu trop peut-être pour une mécanique de 2 500 cm3. Cependant quelques coups de gaz bien sentis trahissent la nature de la bête c’est bien un tigre qui ronronne au ralenti dans les entrailles de la acte trouver les reposes-pieds. Ils sont situés à des kilomètres, on dirait, loin, loin devant, façon cruiser sur la GT. Ils sont plus près, un peu plus vers la verticale sur la R. Le guidon est large et bien cintré sur les deux versions, celui de la GT revenant plus vers le pilote. Pour grossir le trait, on est sur un cruiser avec la GT et sur un gros roadster avec la R. Première enclenchée, c’est je n’ai jamais roulé sur un cruiser, et celui-ci est qualifié de power cruiser ». démarre par la GT. Les premiers hectomètres sont bizarres les pieds sont tendus, un peu loin, les fesses bien calées sur le rebord postérieur de la selle. La moto est basse et maniable, le large guidon tombe bien. Je trouve assez facilement mes marques et apprends à faire corps avec la moto. Les manœuvres à faible vitesse ne sont pas un pensum, la bête est sortons d’un village et les espaces se libèrent. Que les routes de l’Algarve sont belles ! La petite troupe s’étire entre les somptueux lacets brodés d’ ronronnement feutré se transforme en feulement lourd et caverneux, la GT grimpe dans les tours et se heurte au rupteur, sur les 7’500 tours/min. Oh, ce n’est certes pas explosif, ponctué par un gros kick dans le derrière mais le trois-cylindres pousse velu, de façon continue. Herculéenne. Un bout de ligne et je recolle un peu aux furieux de devant. Une rotation de la poignée plus tard et on on se retrouve vite, très vite, propulsé dans un autre espace temps, naviguant à des vitesses inavouables sans même s’en rendre compte. Pas besoin de rétrograder, même si un pop pop pop » accompagne chaque descente de couple est gargantuesque, mais délivré avec vigueur et raffinement, sans l’ombre d’une quelconque brutalité. So et changement de montures je suis maintenant sur la R. Et commence à comprendre le mode de fonctionnement. Malgré leur gabarit hors norme, les deux Rocket III sont étonnamment à leur aise dans les grandes courbes, ou leur stabilité sans faille et grâce à leur chassis assez rigide. Il convient cependant de bien anticiper les entrées en courbe, décomposer les trajectoires, de les enrouler. D’accompagner le flow et faire corps avec la moto. Avant d’envoyer la grosse patate, en sortie de courbe. La Rocket R virevolte ainsi d’un virage à l’autre, comme une ballerine sous étriers Brembo Stylema pouvant arrêter un super-tanker, le freinage se révèle puissant, endurant, et dosable. La fourche ne plonge pas exagérément, pas de tanguage prononcé. Et des suspensions bien calibrées procurent un confort de bon aloi, tout en absorbant les ondulations de la route et fournissant un bon retour d’ groupe arrive à Almodovar pour la mi-journée. L’ambiance y est printanière. On se pose. Pause et changement de résuméL’expérience vécue à bord des Rocket 2020 reste concentrée autour de leur sublime mécanique. Ce moteur est très raffiné dans sa façon de délivrer couple et puissance. La puissance est suffisante, omni-présente et jamais débordante. Le couple, lui, est monumental et paraît inépuisable. La R » se mène presque comme un très gros roadster. Une énorme main de fer dans un écrin ganté de velours. C’est ma préférée des deux.

Fichetechnique Triumph Rocket 3. Prix TTC. 25 490 € Kilométrage. 3 638 km. Mise en circulation. 05/2021 . Énergie. essence. Cylindrée-Modèle. Triumph Rocket 3. Millésime. 2021 . Ville. Eckbolsheim (67) Contrôle technique. OK. Couleur. Noir. Référence. 2062530. Rapport Historique. Vérifier avec . Contacter Voir le téléphone . Imprimer la fiche Motorisation; Crit'Air.

Nos confrères d’MCN ont publié ce matin une photo volée » de ce qui semble être une version touring » de la nouvelle Triumph Rocket 3 TFC ! La Triumph Rocket 3 GT 2019. Il y a quelques semaines déjà, Triumph nous dévoilait en grande pompe l’héritière de la mythique Triumph Rocket 3 la Triumph Rocket 3 TFC. Une machine limitée à 750 exemplaires inaugurant la gamme grand luxe TFC » du constructeur britannique… Bien qu’interrogés avec insistance, les responsables de la marque n’avaient jusqu’alors pas su nous dire si oui ou non le super-tanker anglais serait décliné en une version plus abordable et de plus grande série. Igor Skunca, lecteur d’MCN et auteur de la photo ci-dessus, nous a apporté la réponse OUI. Et à en croire le logo GT » sur les flancs de cette machine, la bulle courbée, le sissy-bar et la selle-passager, on comptera parmi les déclinaisons moins haut de gamme de ce monstre de 2458 cm3, 170 chevaux et 221 Nm de couple, une version touring ! À noter, toutes les Triumph Rocket 3 TFC ont d’ores et déjà trouvé preneur.

TRIUMPHRocket III 2300 d´occasion; TRIUMPH Rocket III d´occasion; Moto TRIUMPH d´occasion; Fiches techniques moto Consultez les fiches techniques moto et les avis sur un modèle. Concessionnaires moto Trouvez un concessionnaire

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Triumph models Years Triumph 3TA 10 bikes 1957-1966 Triumph 500 Grand Prix 4 bikes 1947-1950 Triumph 6TP Touring, 649 ccm 1966 Triumph Adventurer 5 bikes 1996-2001 Triumph America 17 bikes 2003-2016 Triumph Bandit 350 Allround, 349 ccm 1971 Triumph Bobber TFC Classic, 1200 ccm 2020 Triumph Bonneville 26 bikes 1986-2016 Triumph Bonneville 50th Classic, 865 ccm 2009 Triumph Bonneville America Classic, 790 ccm 2002 Triumph Bonneville Bobber 9 bikes 2017-2022 Triumph Bonneville Bobber Gold Line Allround, 1200 ccm 2022 Triumph Bonneville Europa 2 bikes 1984-1985 Triumph Bonneville Newchurch Classic, 865 ccm 2015 Triumph Bonneville Sixty 2 bikes 2010-2011 Triumph Bonneville Special Edition Classic, 865 ccm 2014 Triumph Bonneville Speedmaster 4 bikes 2018-2021 Triumph Bonneville Speedmaster Classic, 1200 ccm 2022 Triumph Bonneville Speedmaster Gold Line Classic, 1200 ccm 2022 Triumph Bonneville Spirit Classic, 865 ccm 2015 Triumph Bonneville T100 Allround, 900 ccm 2022 Triumph Bonneville T100 27 bikes 2004-2021 Triumph Bonneville T100 Gold Line Allround, 900 ccm 2022 Triumph Bonneville T120 Classic, 1200 ccm 2022 Triumph Bonneville T120 11 bikes 2016-2021 Triumph Bonneville T120 Ace Classic, 1200 ccm 2019 Triumph Bonneville T120 Black Gold Line Classic, 1200 ccm 2022 Triumph Bonneville T120 Bud Ekins Classic, 1200 ccm 2020 Triumph Bonneville T120 Diamond Edition Classic, 1200 ccm 2019 Triumph Bonneville T120 Gold LIne Classic, 1200 ccm 2022 Triumph Bonneville T120C Street Scrambler 7 bikes 1963-1969 Triumph Bonneville T120R Roadster 7 bikes 1963-1969 Triumph Bonneville T214 2 bikes 2015-2016 Triumph Bonneville TT 5 bikes 1963-1967 Triumph Bonneville USA 2 bikes 1984-1985 Triumph Centennial Edition Daytona Sport, 955 ccm 2002 Triumph Daytona 1000 3 bikes 1991-1993 Triumph Daytona 1200 4 bikes 1995-1999 Triumph Daytona 500 4 bikes 1966-1969 Triumph Daytona 600 1 bike 2004 Triumph Daytona 650 1 bike 2005 Triumph Daytona 675 20 bikes 2006-2017 Triumph Daytona 750 6 bikes 1991-1992 Triumph Daytona 900 2 bikes 1995-1996 Triumph Daytona 955 8 bikes 1999-2006 Triumph Daytona Moto 765 2 bikes 2020-2021 Triumph Daytona Moto2 765 Sport, 765 ccm 2022 Triumph Daytona Super III Sport, 885 ccm 1995 Triumph Daytona T595 Sport, 955 ccm 1997 Triumph Legend TT 3 bikes 1999-2001 Triumph New Tiger 800 Allround, 799 ccm 2011 Triumph Rocket 3 GT 3 bikes 2020-2021 Triumph Rocket 3 GT Custom/cruiser, 2458 ccm 2022 Triumph Rocket 3 GT 221 Custom/cruiser, 2458 ccm 2022 Triumph Rocket 3 R Custom/cruiser, 2458 ccm 2022 Triumph Rocket 3 R 3 bikes 2020-2021 Triumph Rocket 3 R 221 Custom/cruiser, 2458 ccm 2022 Triumph Rocket 3 TFC 2 bikes 2019-2020 Triumph Rocket III 6 bikes 2004-2009 Triumph Rocket III Classic 5 bikes 2006-2009 Triumph Rocket III Roadster 10 bikes 2010-2019 Triumph Rocket III Touring 9 bikes 2008-2017 Triumph Rocket X Custom/cruiser, 2294 ccm 2015 Triumph Scrambler 12 bikes 2006-2017 Triumph Scrambler 1200 8 bikes 2019-2021 Triumph Scrambler 1200 Steve McQueen Classic, 1200 ccm 2022 Triumph Scrambler 1200 XC Classic, 1200 ccm 2022 Triumph Scrambler 1200 XC Gold Line Classic, 1200 ccm 2022 Triumph Scrambler 1200 XE Classic, 1200 ccm 2022 Triumph Scrambler 1200 XE Gold Line Classic, 1200 ccm 2022 Triumph Speed 94 2 bikes 2016 Triumph Speed Four 4 bikes 2003-2006 Triumph Speed Triple 40 bikes 1994-2022 Triumph Speed Triple 1200 RS Naked bike, 1160 ccm 2022 Triumph Speed Twin Allround, 1200 ccm 2022 Triumph Speed Twin 50 bikes 1937-2021 Triumph Speedmaster 14 bikes 2003-2016 Triumph Sprint 900 3 bikes 1995-1997 Triumph Sprint Executive Sport touring, 885 ccm 1998 Triumph Sprint GT 6 bikes 2011-2016 Triumph Sprint RS 5 bikes 2000-2004 Triumph Sprint Sport Sport touring, 885 ccm 1998 Triumph Sprint ST 14 bikes 1999-2011 Triumph Street Cup 3 bikes 2017-2019 Triumph Street Scrambler Classic, 900 ccm 2022 Triumph Street Scrambler 5 bikes 2017-2021 Triumph Street Scrambler Gold Line Classic, 900 ccm 2022 Triumph Street Triple 33 bikes 2008-2021 Triumph Street Triple R Naked bike, 765 ccm 2022 Triumph Street Triple RS Naked bike, 765 ccm 2022 Triumph Street Twin Classic, 900 ccm 2022 Triumph Street Twin 6 bikes 2016-2021 Triumph Street Twin EC1 Edition Classic, 900 ccm 2022 Triumph Street Twin Gold Line Classic, 900 ccm 2022 Triumph Super III Sport, 885 ccm 1996 Triumph T 100 R Daytona 2 bikes 1972-1973 Triumph T 120 R Bonneville 4 bikes 1970-1973 Triumph T 120 V Bonneville 2 bikes 1972-1973 Triumph T 140 E Bonneville 8 bikes 1980-1983 Triumph T 140 V Bonneville 6 bikes 1973-1979 Triumph T 140 V Tiger 3 bikes 1976-1978 Triumph T 150 V Trident 6 bikes 1970-1975 Triumph T 160 V Trident 2 bikes 1976-1977 Triumph T 25 T Classic, 250 ccm 1962 Triumph T100 2 bikes 2002-2003 Triumph T100C 11 bikes 1959-1969 Triumph T120 Bonneville 9 bikes 1959-1967 Triumph T140 Bonneville 3 bikes 1977-1981 Triumph T140D Classic, 748 ccm 1979 Triumph T509 Speed Triple Naked bike, 885 ccm 1998 Triumph T595 Daytona Sport, 955 ccm 1998 Triumph TE-1 Prototype/concept model, Electric 2022 Triumph Terrier 4 bikes 1953-1956 Triumph Thruxton 1200 13 bikes 2016-2021 Triumph Thruxton 900 15 bikes 2004-2016 Triumph Thruxton RS Classic, 1200 ccm 2022 Triumph Thruxton RS Ton Up Classic, 1200 ccm 2022 Triumph Thunderbird 1600 12 bikes 2009-2018 Triumph Thunderbird 900 12 bikes 1995-2004 Triumph Thunderbird Commander 5 bikes 2014-2019 Triumph Thunderbird LT 6 bikes 2014-2019 Triumph Thunderbird Storm 9 bikes 2011-2019 Triumph Tiger 100 Classic, 490 ccm 1970 Triumph Tiger 1050 14 bikes 2007-2020 Triumph Tiger 1200 48 bikes 2012-2021 Triumph Tiger 1200 GT Allround, 1160 ccm 2022 Triumph Tiger 1200 GT Explorer Allround, 1160 ccm 2022 Triumph Tiger 1200 GT Pro Allround, 1160 ccm 2022 Triumph Tiger 750 6 bikes 1984-1988 Triumph Tiger 800 48 bikes 2011-2020 Triumph Tiger 850 1 bike 2000 Triumph Tiger 850 Sport Sport, 888 ccm 2021 Triumph Tiger 850 Sport Sport, 888 ccm 2022 Triumph Tiger 900 15 bikes 1995-2022 Triumph Tiger 900 GT Enduro/offroad, 888 ccm 2022 Triumph Tiger 900 Rally Enduro/offroad, 888 ccm 2022 Triumph Tiger 900 Rally Pro Enduro/offroad, 888 ccm 2022 Triumph Tiger 955 6 bikes 2001-2006 Triumph Tiger Cub 200 16 bikes 1954-1969 Triumph Tiger Daytona Classic, 490 ccm 1970 Triumph Tiger Sport 660 Allround, 660 ccm 2022 Triumph Tigress 175 2 bikes 1958-1959 Triumph Tigress 250 2 bikes 1958-1959 Triumph Tina 8 bikes 1962-1969 Triumph TR 6 5 bikes 1971-1983 Triumph TR 7 9 bikes 1973-1983 Triumph Trident 660 Naked bike, 660 ccm 2022 Triumph Trident 660 Naked bike, 660 ccm 2021 Triumph Trident 750 12 bikes 1968-1998 Triumph Trident 900 6 bikes 1991-1998 Triumph Trophy 1200 20 bikes 1991-2017 Triumph Trophy 250 Classic, 247 ccm 1970 Triumph Trophy 650 Sport, 649 ccm 1970 Triumph Trophy 900 9 bikes 1991-2002 Triumph TSS 2 bikes 1982-1983 Triumph TSX 2 bikes 1982-1983 Triumph TT 600 4 bikes 2000-2003

. 634 251 511 278 759 584 198 692

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